導(dǎo)體擼絲直接原因是擼絲部位導(dǎo)體外徑偏大，無法順利通過擠出機(jī)的模芯，從而堆積在擠出機(jī)的?？?直到被拉斷。

（1）焊接：導(dǎo)體連續(xù)生產(chǎn)過程中不可避免地會(huì)有接頭，而焊接后若接頭處沒有打磨好，焊點(diǎn)就會(huì)凸起，無法通過擠出模芯造成擼絲。

（2）工裝模具：導(dǎo)體生產(chǎn)時(shí)采用的束線模不統(tǒng)一或者束線模有磨損,勢(shì)必會(huì)造成絞合后的導(dǎo)體外徑尺寸不統(tǒng)一，在經(jīng)過同樣尺寸的擠出時(shí)，外徑大的導(dǎo)體自然無法通過擠出機(jī)模芯，也會(huì)造成了擼絲。

（3）原材料：導(dǎo)體生產(chǎn)時(shí)所采用的原材料有單絲和并絲兩種。單絲生產(chǎn)時(shí)外部放線張力很難做到?jīng)]有差異，更容易造成擼絲。

（1）單絲焊接完成后需用砂紙將焊接點(diǎn)打磨光滑、圓整、避免有焊渣等異物。

（2）導(dǎo)體生產(chǎn)時(shí)應(yīng)選用合適的眼模：眼模尺寸比導(dǎo)體欲成型外徑大0.002-0.005mm即可，做好定期檢查和保養(yǎng)。

（3）盡量采用并絲進(jìn)行導(dǎo)體紋合，并絲是由多頭拉絲機(jī)一次性拉出的，具有比較好的穩(wěn)定性及一致性。

導(dǎo)體背股表現(xiàn)在擠出后電線表面有起包或凹陷的情況。

（1）設(shè)備張力：導(dǎo)體生產(chǎn)時(shí)是用絞線機(jī)將多根單絲絞合在一起的，如果絞線機(jī)的放線張力不穩(wěn)定，或者每根單絲之間的放線張力不一致，造成各單絲受到的拉力也不一致，受力小的單絲容易跳出原來導(dǎo)體的絞合位置。

（2）分線：單絲在進(jìn)入束線機(jī)前有一個(gè)分線題板，如果單絲沒有按照排列規(guī)則分線，會(huì)造成排列不規(guī)則，絞合不緊密，最終導(dǎo)致導(dǎo)體不圓整或背股、跳絲。

（1）束線機(jī)的放線張力一般有氣壓控制和重力錘控制。氣壓控制由于壓縮空氣不太穩(wěn)定，會(huì)造成張力不穩(wěn)定；重力錘控制施加一定重量的重錘后，張力基本上沒有變化，可以確保放線張力穩(wěn)定。

（2）單絲必須按照排列形式進(jìn)行分線，嚴(yán)禁幾根單絲并成一股直接通過分線板的瓷孔進(jìn)入束線機(jī)進(jìn)行絞合。

導(dǎo)體壓線一般發(fā)生在擠出過程中，義為導(dǎo)體被上層的導(dǎo)體壓住，導(dǎo)致無法放線。

（1）盤具變形：汽車電線導(dǎo)體對(duì)軸具要求比較高，如果軸具在周轉(zhuǎn)過程中受到撞擊等外力造成變形，容易在導(dǎo)體生產(chǎn)時(shí)造成排線寬度不一樣，出現(xiàn)“一頭大一頭小”的現(xiàn)象，導(dǎo)致導(dǎo)體壓線。

（2）排線設(shè)置：國內(nèi)的束線機(jī)一般采用人工調(diào)節(jié)排線寬度的方式，這對(duì)操作工的技能、經(jīng)驗(yàn)等有很高的要求，必須開機(jī)時(shí)將排線寬度設(shè)置好，打下好的基礎(chǔ)，才能保證后續(xù)生產(chǎn)過程中不會(huì)壓線。

（3）收線張力：如果內(nèi)部收線張力過小，會(huì)造成排線不緊密，即排線松，導(dǎo)體在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中會(huì)受到震動(dòng)、顛簸等外力，排線松的導(dǎo)體股與股之間容易滑動(dòng)，導(dǎo)致導(dǎo)體壓線。

（1）導(dǎo)體盤具最好采用不銹鋼材質(zhì)，減少軸具在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中變形的幾率。

（2）更換規(guī)格或者軸具時(shí)，根據(jù)導(dǎo)體的規(guī)格及軸具的尺寸，合理設(shè)置排線位置，待排線正常后再加速至工藝要求的速度。

（3）內(nèi)部放線張力不宜過小，否則會(huì)造成導(dǎo)體排線松；但也不能過大，否則容易將導(dǎo)體拉細(xì)，需要根據(jù)每一機(jī)臺(tái)、每一規(guī)格逐個(gè)調(diào)試，總結(jié)出每臺(tái)機(jī)、每個(gè)規(guī)格的收線張力。

造成導(dǎo)體氧化的因素：原材料本身、拉絲工序、束線等原因。

（1）人體觸摸：導(dǎo)體在生產(chǎn)過程中，如果員工不帶手套直接用手接觸導(dǎo)體，汗液粘附或滴落在導(dǎo)體上，會(huì)直接造成導(dǎo)體局部氧化發(fā)黑。

（2）包裝：導(dǎo)體包膜可以有效防止導(dǎo)體與外界潮濕空氣的接觸，避免導(dǎo)體氧化，但是PVC塑料膜高溫天氣時(shí)與導(dǎo)體之間容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而造成導(dǎo)體氧化變色。

（3）貯存：南方地區(qū)特別是江浙滬一帶,每年六、七月份的梅雨季節(jié)時(shí)，由于空氣濕度過高，造成導(dǎo)體長時(shí)間與潮濕的空氣接觸發(fā)生氧化。

（1）汽車電線導(dǎo)體在生產(chǎn)過程中，操作工必須戴手套操作。

（2）汽車電線選用耐溫高、不析出的塑料膜，建議使用PE膜，成本低，不易與銅導(dǎo)體接觸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

（3）汽車電線導(dǎo)體保存在干燥的環(huán)境中，要隔斷潮濕空氣，因此導(dǎo)體庫房需要密閉并配置抽濕機(jī)與溫濕度計(jì)。