汽車電線按適用標準分有：日標汽車電線、德標汽車電線、美標汽車電線、國標汽車電線.....

按用途分有，初級單芯線、多條初級線組成的雙絞線、屏蔽線、護套線、多芯線纜、電纜......

按對應汽車類型分有：汽車低壓線、新能源汽車線（工作電壓>DC60V/ac25V）、汽車高壓線......

日標汽車電線產(chǎn)品標準：
JIS C3406     汽車用薄壁絕緣低壓電纜       如：AV型
JASO D611     汽車用薄壁絕緣低壓電纜     如：AVS 、AVSS 、CAVS型
JASO D608         汽車用耐熱低壓電纜              如：AVX、AEX型

日標汽車電線型號代碼：

A——汽車低壓電線

V——聚氯乙烯

S——薄壁絕緣

SS——極薄壁絕緣

X——交聯(lián)

E——聚乙烯

T——絞合

TA——鍍錫軟銅線

日本汽車電線電纜標準的特點：
1）日本的汽車電線品種過于復雜，從絕緣厚度上就分為厚壁、薄壁 1（S），薄壁 2（SS）（極薄壁），薄壁 3（US）（超薄壁）多種。
2）日本汽車電線導體規(guī)格存在不統(tǒng)一，存在 幾乎一致的導體規(guī)格。即使同一規(guī)格由于單絲根數(shù)和單絲直徑的不同，導體電阻也不一致，最近從ISO 標準引進的型號和規(guī)格，導體電阻也和原有規(guī)格不同。
3）日本的汽車電線型號也經(jīng)常不統(tǒng)一，即使是同一標準的同一產(chǎn)品也存在多種型號，根據(jù)不同企業(yè)的習慣命名的型號都有不同。
4）日本標準的汽車電線起步耐熱溫度是 80℃，所以根據(jù)耐熱溫度確定載流量偏低， 加之日本標準汽車電線普遍導體截面積和絕緣厚度偏大，所以性價比不高。
5）日本低壓電線的溫度最高只有 120℃，日本高壓電纜，行業(yè)標準中的最高溫度是到 150℃。超過 120℃的低壓電線電纜、超過 150℃的高壓電線電纜以及低壓護套/ 屏蔽電纜還沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準。

辰安AVSS汽車用低壓電線

   A:汽車用低壓電線;
   V:聚氯乙烯
   SS: 極薄壁

用途 ：
用于汽車用(4輪、2輪）低壓回路配線

特點：
    比AVS更薄，性能同AVS
    對于線束的輕量化、徑小化有很大效果

無錫辰安光電有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售一體的現(xiàn)代化電線電纜制造企業(yè)。主要生產(chǎn)制造 3CCC國標電線，UL電子線，電源線，輻照交聯(lián)電線，多排線 ，彩排線，無鹵線，多芯屏蔽電子線，電機引出線，汽車線，EV新能源電線，傳感器用線，熱保護器行業(yè)用線等。產(chǎn)品通過全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、CCC認證等國內認證及UL等國外標準認證，產(chǎn)品廣泛應用于電機、電子、電工、新能源汽車、智能機器人、裝備制造等領域。

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